脈沖收塵是爐況生產(chǎn)到煙灰最后一道工序，收灰的干凈與否對(duì)爐況生產(chǎn)、負(fù)壓、管道通暢起著決定性作用。原來(lái)收煙灰是經(jīng)過(guò)振打到脈沖箱里，然后放到三輪車(chē)中，然而放煙時(shí)塵灰飛揚(yáng)，灰流動(dòng)性大，一時(shí)把握不住放到地面上，造成滿(mǎn)地都是灰，也對(duì)個(gè)人衛(wèi)生、環(huán)保造成一定的危害。接著拉到料場(chǎng)進(jìn)行二次利用，進(jìn)入爐內(nèi)，還會(huì)有部分金屬提煉不出，如：鉮，惡性循環(huán)也會(huì)對(duì)爐況以及產(chǎn)品指標(biāo)品味有較大影響。最后經(jīng)車(chē)間分廠領(lǐng)導(dǎo)反映到公司決定包裝外賣(mài)。

       首先是在鉸刀盡頭，脈沖箱底下安裝漏斗，人工接灰裝袋，由于鉸刀沒(méi)有延伸到脈沖箱外面一米處，出現(xiàn)脈沖箱下直接漏灰的現(xiàn)象，沒(méi)有緩沖作用，使煙灰整大塊跌入布袋或地面，以至于煙灰漫延到地面上，工人只有在灰的外圍一點(diǎn)點(diǎn)的往里裝，一個(gè)班組下來(lái)，大家都汗流浹背，其工作量大，把時(shí)間也耽誤了。

      接下來(lái)經(jīng)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)修的探討，決定在脈沖底下安裝行道進(jìn)行整改，用噸包裝灰，因?yàn)閲嵃�密封好，不起塵，不起灰。由于地勢(shì)有限，東西落差很大，機(jī)修把行道兩頭裝在一個(gè)水平線(xiàn)上，一頭緊貼在地面上，出口那頭超出地面半米長(zhǎng)。然而還是出現(xiàn)了問(wèn)題，第一，因出口被抬高，有安全隱患，第二，因行道抬高，脈沖箱口與行道上下距離有限，第三，把噸包放在行道的板車(chē)上，噸包又長(zhǎng)又寬，上下展不開(kāi)，重疊在一起，只能少放半包，放多又出不來(lái)，而且噸包放滿(mǎn)超出之間距離，放灰口淹沒(méi)在噸包中間，同樣不能使用，故車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)與機(jī)修再次進(jìn)行整改。

      最后機(jī)修人員把行道隨地勢(shì)而安，緊貼地面，拉開(kāi)上下接灰距離，使噸包上下展開(kāi)，接于漏斗下，灰放入包內(nèi)，放滿(mǎn)，經(jīng)行道上的板車(chē)，拉到外面封口，裝車(chē)入庫(kù)，這一次非常成功。對(duì)脈沖一次又一次的整改，與車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)指揮現(xiàn)場(chǎng)和機(jī)修工的努力是分不開(kāi)的，大家顧不上休息，終于歷時(shí)一個(gè)小時(shí)左右，這場(chǎng)“風(fēng)波”平息了。